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Juego de Ruedas Campagnolo Zonda Disc AFS . Para frenos de Disco

Campagnolo ha creado una rueda delantera estable, que absorbe la energía del par de frenado generada en el lado izquierdo y garantiza la máxima transmisión de potencia en el lado derecho trasero.
Compatible con HH12, QR y ejes pasantes traseros 135 y 142.
Peso:1675 grs. 

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Fabricante
CAMPAGNOLO

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Zonda™ es un punto de referencia para las ruedas de aluminio con frenos de llanta de nivel medio.
Entrando en el mundo del freno de disco por primera vez en su historia, Campagnolo quiere alcanzar prestaciones análogas a las de la rueda con frenos de llanta, a pesar de que la estructura de una rueda con freno de disco sea completamente diferente.
El resultado es una reactividad incluso mejor que la de la apreciada versión con frenos de llanta, obtenida por los técnicos del Campy Tech Lab™ desarrollando llantas asimétricas y bujes Mega G3™ en ambas ruedas. Se ha creado así una rueda delantera estable, que absorbe la energía del par de frenado generada en el lado izquierdo y garantiza la máxima transmisión de potencia en el lado derecho trasero.
Compatible con HH12, QR y ejes pasantes traseros 135 y 142.NUEVO PERFIL ASIMÉTRICO DE LAS LLANTAS (26 – 28 mm): perfil asimétrico de la llanta que permite obtener un mejor equilibrio de las tensiones de los radios entre el lado transmisión y el lado frenos, creando de esta manera una mejor simetría en un componente asimétrico. Sin duda se percibirá mayor efi ciencia y reactividad. 

LLANTA FRESADA: esta mecanización permite reducir el peso en el perímetro de la llanta, proporcionando a la rueda una reactividad extrema. 

RDB™ - EQUILIBRIO DINÁMICO DE LA LLANTA: el concepto es sencillo y elegante: equilibrar el peso de la válvula con un peso análogo en el lado diametralmente opuesto.

MOMAG™: permite obtener un perfi l exterior de la llanta sin orificios, mejorando tanto la rigidez como el peso. 

RADIOS: tecnología G3™ aplicada también a la rueda delantera para mejorar las prestaciones con una elevada potencia de frenado. 

RADIOS DE LA RUEDA DELANTERA: 
14 radios de acero inoxidable con sección 2/1,6/2 mm (lado izquierdo – lado frenos)
7 radios de acero inoxidable con sección 2/1,6/2 mm (lado derecho). 

RADIOS DE LA RUEDA TRASERA:
7 radios de acero inoxidable con sección 2/1,6/2 mm (lado izquierdo – lado frenos)
14 radios de acero inoxidable con sección 2/1,6/2 mm (lado derecho – lado cassette de piñones). 

CABECILLAS: cabecillas autoblocantes anodizadas negras en el exterior de la llanta para facilitar el mantenimiento. 

COJINETES CONO/CAZOLETA<7B>: la fácil regulación de los cojinetes reduce en su caso el juego manteniendo constantes las prestaciones a lo largo del tiempo y asegurando un ángulo de contacto óptimo entre esfera y superfi cie. 

NUEVO CASQUILLO CON REGULACIÓN MICROMÉTRICA: para una regulación de precisión del buje, evitándose así que se advierta el juego. 

DOS ACOPLAMIENTOS CON EL DISCO DIFERENTES: 6 TORNILLOS Y AFS™:
para asegurar la compatibilidad total con cualquier disco disponible en el mercado. 

21 RADIOS DE ACERO INOXIDABLE CON SISTEMA MEGA-G3™: garantiza una rigidez y reactividad óptimas, creando en la llanta delantera un refuerzo en el lado de frenado y en la trasera en el lado del cassette de piñones y otorgando una imagen muy competitiva a la rueda.
Peso:1675 grs.

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